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MenoCostosi.it: audi cerchi.

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Set 4 cerchi in lega NUOVI, imballati in scatola. Ruote sostitutive per Audi modello S2 colore nero e diamantato. Adattabile : (lista completa in fondo al inserzione)AUDI: A3, S3, A6, TT, Q3VOLKSWAGEN: GOLF(5,6,7), PASSAT, BEETLE 16Seat Leon Skoda: Yeti, Octavia (1Z) Misure Canale: 7.5J Diametro: 17 ” Offset/ET: 45Fori: 5 Interasse: 112 Mozzo/CB: 66.4/57.1 Contattare telefonicamente per preventivi e sconti personalizzati.Compreso nel prezzo i 4 fregi + 4 valvole nuove (TR413 in gomma)Per 5 euro in più potete avere 4 valvole cromate (TR412 o TR413 – non TPMS), per chi effettua il pagamento con bonifico bancario le valvole cromate sono in omaggio. Bulloneria nuova a soli 15 euro Trasporto GRATUITO in tutta Italia con spedizione ASSICURATA!!!!. La merce e disponibile in magazzino, la spedizione e immediata, viene realizzata nella stesa giornata del acquisto, salvo imprevisti. Abbiamo una vasta gamma di pneumatici da abbinare, grande OFFERTE per pneumatici invernali.Per chi acquista cerchi e gomme complete, il tutto arriva direttamente a casa vostra montato ed equilibrato, con valvole nuove, pronti da montare sotto la macchina senza nessuna assistenza. Specificare nelle note, al momento dell'acquisto il tipo di vettura: Marca/modello/cilindrata/anno immatricolazione, per verificare la compatibilità con la vostra vettura. Siamo un’azienda che opera nel settore da oltre 50 anni. Al momento della spedizione viene effettuato lo scontrino o la fattura(su richiesta con i vostri dati per azienda o particolari) Per qualsiasi informazione non esitate a contattarci, via mail (posta@gommaspeed.it) o telefonicamente al 333 878 5737 Per il pagamento accettiamo PAYPAL, ricarica POSTEPAY, Bonifico Bancario, Contrassegno (solo in contanti) Per gli utenti non esperti di Ebay: prima di mettere un feedback negativo contattateci. Siamo sempre pronti a risolvere i vostri problemi .Massima disponibilità prima e dopo la vendita. Contattateci prima dell'acquisto per verificare l'effettiva disponibilità della quantità desiderata. Non hai trovato quello che cercavi?Contattaci, siamo a tua disposizione! Per le vetture immatricolate dopo il 1 Novembre 2014 si consiglia di verificare la presenza di valvola TPMS per controllo pressione sul cerchio, consultare per maggiore informazione. Lista veicolo compatibili (per alcune vetture bisogna aggiungere un kit di montaggio speciale non compresso nel prezzo) Marca Modello Tipo Anno Tipo Kit Vite/Dado Anello AUDI A3 8P 2003 > 08/2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A3 8V 09/2012 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A3 CABRIOLET 8P 2008 > 08/2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A3 CABRIOLET 8V 09/2012 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A3 SPORTBACK 8P 2004 > 08/2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A3 SPORTBACK 8V 09/2012 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A4 B5 1994 > 2000 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A4 8E 2001 > 2007 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A4 8K (B8) 11/2007 > 10/2015 O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI A4 8K (B9) 11/2015 > O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI A4 AVANT 8E 2001 > 2007 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A4 AVANT 8K (B8) 11/2007 > 10/2015 O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI A4 AVANT 8K (B9) 11/2015 > O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI A4 CABRIOLET 8H 2002 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A6 4B 1997 > 2004 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A6 4F 2004 >12/2010 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A6 4G-4G1 02/2011 > O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI A6 AVANT 4G-4G1 02/2011 > O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI A8 D2 1994 > 2001 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI A8 4E 2002 > 2009 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI S3 8P 10/2006 > 2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI S3 8V 2013 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI S4 B5 1994 > 2000 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI S4 8E 2001 > 2007 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI S4 8K (B8) 03/2009 > 10/2015 O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) AUDI S6 4F 2004 >12/2010 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI S8 4E 2002 > 2009 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TT COUPE 8J 07/2006 > 2014 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TT COUPE 8J 2015 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TT ROADSTER 8J 01/2007 > 2014 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TT ROADSTER 8J 2015 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TTS COUPE 8J 06/2008 > 2014 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TTS COUPE 8J 2015 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TTS ROADSTER 8J 06/2008 > 2014 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 AUDI TTS ROADSTER 8J 2015 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5x27 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT ALHAMBRA 7MS 1995 > 04/2010 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT ALTEA - ALTEA XL 5P - 5PN 2004 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT ALTEA FREETRACK 5P - 5PN 2007 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT EXEO - EXEO ST 3R 04/2009 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT LEON 1P 2005 > 2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT LEON 5F 2013 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SEAT TOLEDO 5P 2004 > 2009 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SKODA OCTAVIA 1Z 2004 > 2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SKODA OCTAVIA 5E 04/2013 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SKODA OCTAVIA SCOUT 1Z 2004 > 2012 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SKODA OCTAVIA WAGON 5E 04/2013 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SKODA SUPERB 3T 07/2008 > 2014 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 SKODA YETI 5L 10/2009 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN BEETLE - MAGGIOLINO 16 2012 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN CADDY LIFE 2K 2004 > 2015 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN CADDY LIFE 2K-2KN 2016 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN CROSS TOURAN 1T 2003 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN EOS 1F 2006 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF V 1K 01/2003 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF V CROSS 1KP 03/2007 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF V PLUS 1KP 03/2007 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF V R32 1K 2005 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1KM 2003 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VI 1K 11/2008 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VI CROSS 1KP 2009 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VI PLUS 1KP 2009 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VII AU 09/2012 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VII ALLTRACK AUV 2015 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VII SPORTSVAN AUV 2014 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN GOLF VII VARIANT AUV 2013 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN JETTA 1KM 2004 > 2010 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN JETTA 16 2011 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN PASSAT 3B 1996 > 2003 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN PASSAT 3C 2004 > 10/2014 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN PASSAT 3C (B8) 11/2014 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN PASSAT CC 3CC 06/2008 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 3C (B8) 11/2014 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN SCIROCCO 13 09/2008 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN SHARAN 7M 1995 > 04/2010 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN TIGUAN 5N 2007 > 2015 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN TIGUAN 5N 2016 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN TOURAN 1T 09/2015 > AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1 VOLKSWAGEN TOURAN 1T 2003 > 08/2015 AW O.E. Hardware Compatible (Bolts M14x1,5 K17 Spherical R13) 66,45-57,1
Set n°4 Cerchi in Lega replica Audi / nuovi imballati / modello new RS codice M931 in: 7.5x17 et/45 interasse 5x112 colore/versione Antracite Polish Monta su AUDI - tutte le A3 A4 A6 TT All road Sportback es. (S3 S4 RS Avant Ambition V6 - Tfsi TDI QUATTRO ) * Specificare sempre al momento dell'acquisto il tipo di vettura:Marca/modello/cilindrata/anno immatricolazione. NB* il prezzo in oggetto si riferisce ad 1 set completo di 4 cerchi in lega *compreso nel prezzo: n°4 stemmi centrali n°4 valvole tubeless *monta la vs bulloneria originale trasporto Garanzia di 12 mesi a mezzo ricevuta fiscale o fattura. Il prezzo è comprensivo di iva. Certificazioni: *ruote compatibili di qualità corrispondente come da Direttiva Europea 1400/2002 * Omologate dalla JWL , JWL-T e VIA - Certificazioni che una ruota in lega ha passato gli standard di sicurezza. _________________________________________________________________________________________________________________ Condizioni di garanzia:Difetti di carattere tecnico,strutturale o di funzionamento ,di vernice sulle ruote silver o bianche , sempre di vernice su ruote diamantate o cromolook 12 mesi a partire dalla data di aquisto comprovata da scontrino fiscale o fattura. Esclusioni di garanzia:danni causati :da trasporto o cattiva manutenzione.da inosservanza delle istruzioni d'assemblaggio e utilizzo.danni o rotture dovuti ad un utilizzo inadeguato(marciapiedi ,buche ,cordoli ecc..).danni da utilizzo di prodotti per la pulizia cerchi che contengono sostanze acide. GARANZIA 12 MESI!!! Possibilità pneumatici nuovi delle migliori marche da abbinare Pagamenti accettati: Bonifico bancario o postale, carta prepagata postale per info uff.081981420 cell 3471943411 fabrizio Fabrizio.impagliazzo Aquista sicuro ,Garanzia power seller!! English The price is applied on all 4 wheels, accessories included (Signs and bolts), shipping is not included, it will be applied depending on the areas. Shipping time, are usually 6-7 working days, wheels are new,(NOT EOM) approved and guaranteed on factory mistakes. accepted payments: Bank Transfer. France Le prix est appliquè sur toute les quatre jantes, et sont compris loghi et boulons accessoires. Le transport est exclus et il est appliqué selon la zone DHL .Temps de la livraison 6/7 jours. (NO EOM), garantie sur les défautes de la production. Paiement par la banque. Hungary Az ar tartalmazza 4 darab konnyufemfelni tartozekkal egyutt (emblema csavarokkal) szallitas kulon felszamolva,attol fugg hova tartozik DHL. szallitas ido kb 6/7 munkanap. (NEM EOM) garantalt gyari hibakra.fizetesi mod : banki atutalas. INTERNATIONAL SHIPMENT for 4 WHEELS: Zona 1 Euro 56,00 : Austria, GermaniaZona 2 Euro 63,00 : Francia, SpagnaZona 3 Euro 70,00 : Belgio, Gran Bretagna, Lussemburgo, Olanda, Principato di Monaco, SvizzeraZona 4 Eruo 80,00 : Baltici, Bulgaria, Corsica, Danimarca, Finlandia, Irlanda, I.Baleari, I.Canarie, Liechtenstein, Norvegia, Polonia, Portogallo, Rep. Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Svezia, Ungheria, Informazioni techniche: a comprensione del significato di tali parametri è molto importante nel momento in cui si desideri sostituire i cerchi originali della vettura, sia con cerchi di pari caratteristiche ma disegno diverso, sia con cerchi di caratteristiche differenti, ad esempio di misura più grande, per far sì che, innanzitutto, il cerchio calzi sul mozzo, avendo un PCD corretto, e per evitare che, sbagliando ad esempio la misura dell'offset, o la larghezza del canale, possano essere generati dei contatti fra la ruota e qualche parte meccanica durante il rotolamento e/o in fase di sterzata. Se poi l'auto monta anche un assetto sportivo che la ribassa di qualche decina di millimetri, la necessità di prestare attenzione a questi parametri diventa ancora maggiore. Veniamo, quindi, a illustrare in dettaglio i vari parametri dei cerchi, aiutandoci con delle figure esplicative e soffermandoci in particolare sulla spiegazione della larghezza del canale, dell’Offset o ET e del PCD. Figura 1 A = Larghezza del canale del cerchio (calettamento) espresso in pollici; B = Diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici; C = Offset o ET del cerchio espresso in millimetri; D = PCD; ovvero numero, posizione e distanza in millimetri dei fori di fissaggio del cerchio. Il Canale Come si vede nella Figura 1, il canale del cerchio non è nient’altro che la parte esterna del cerchio dove viene fissato lo pneumatico. La larghezza del canale del cerchio è espressa in pollici. Giocando sulla larghezza del canale, si può far sporgere più o meno la ruota. In particolare, a parità di ET, un cerchio con canale più largo porterà a far sporgere la ruota verso l’esterno della vettura per una misura pari alla metà dell’aumento della larghezza totale del canale, e verso l’interno per l’altra metà. Ad esempio, a parità di ET, passando ad un cerchio con il canale di larghezza pari a 6” a uno con larghezza del canale pari a 7”, si avrà che la nuova ruota sporgerà ½” verso l’esterno e ½” verso l’interno. Aumentando opportunamente la larghezza del canale del cerchio, sarà quindi possibile far sporgere di più la ruota senza l’ausilio dei distanziali. E’ bene tenere presente, però, che alla larghezza del canale del cerchio è legata anche la larghezza dello pneumatico montato. Più si allarga il canale, più elevato sarà il grado di stiramento del battistrada dello pneumatico montato. Questo può essere positivo fino ad un certo punto. Se un piccolo aumento della larghezza del canale del cerchio a parità di larghezza dello pneumatico può portare a far lavorare lo pneumatico per tutta la misura del suo battistrada, un amento eccessivo può essere controproducente e pericoloso. Si rischia che lo pneumatico si stalloni ed esca dalla sua sede. Inoltre, per quanto descritto sopra, un amento eccessivo della larghezza del canale, a parità di ET, può portare la ruota a toccare, all’interno, negli organi meccanici della vettura (sospensioni, ecc.), e all’esterno nel passaruota e parafango. Se l’aumento della sporgenza della ruota a seguito dell’allargamento del canale del cerchio, tuttavia, non è sufficiente a colmare la rientranza della stessa, si può ricorrere anche alla modifica del valore dell’offset del cerchio, come spiegato più avanti. L'ET o Offset Come si vede nella Figura 1, l'offset o ET altro non è altro che lo spazio, espresso in millimetri, fra la superficie d'appoggio dell'attacco del cerchio al mozzo ed l’asse del cerchio stesso. In questo caso si tratta di un ET negativo. L’offset può essere, infatti, neutro, positivo o negativo, come si evince meglio dalla Figura 2. Figura 2 Si ha ET pari a zero, quando l’asse del cerchio coincide con l’attacco del cerchio al mozzo. Si ha ET positivo, quando l’asse del cerchio risulta rientrante rispetto all’attacco del cerchio al mozzo. Si ha ET negativo, quando l’asse del cerchio risulta sporgente rispetto all’attacco del cerchio al mozzo. Giocando sulla misura dell’ET, a parità della larghezza del canale, si può far sporgere più o meno la ruota rispetto al cerchio originale. In particolare, a parità della larghezza del canale, abbassando l’offset di un cerchio (ad esempio passando da ET 35 a 20), la ruota risulterà più sporgente (in questo caso di 15 mm). Variando opportunamente l’offset del cerchio, sarà quindi possibile far sporgere di più la ruota senza l’ausilio dei distanziali. E’ bene tener presente, tuttavia, che una diminuzione eccessiva dell’ET, può portare, come i distanziali, ad una usura precoce dei cuscinetti e organi delle sospensioni, ed essere addirittura controproducente sulla tenuta di strada del veicolo. Inoltre si rischia che la ruota tocchi nel passaruota e parafango. Se una riduzione dell’ET di 15 - 20 mm non è sufficiente a colmare la rientranza della ruota, si può ricorrere anche alla modifica della larghezza del canale, come spiegato in precedenza. Il PCD (numero, posizione e distanza dei fori di fissaggio) Ogni cerchio è caratterizzato dal numero di fori per il fissaggio e dall’interasse dei fori. In particolare, l’interasse è il diametro del cerchio che taglia il centro di ogni foro. Nella Figura 3 è I. Figura 3 Il PCD è un dato molto importante per permettere il corretto fissaggio della ruota al mozzo. Se il numero dei fori e l’interasse dei fori non sono corretti, il cerchio non potrà essere avvitato al mozzo, e quindi montato. Come si leggono i codici di un cerchio Per finire, illustriamo brevemente, tramite un esempio, come leggere i dati relativi ad un cerchio. Normalmente questi dati sono indicati sul cerchio stesso, o dietro ad una delle razze, o dietro alla coppetta copri bulloni. Immaginiamo che sul cerchio sia riportata la seguente dicitura: 7,5J x 18 –- ET 35 –- 5/100 Come si legge e quale significato hanno le diverse parti che la compongono? • 7,5 è la misura in pollici della larghezza del canale del cerchio (1 pollice = 2,54 cm), sul quale dovrà alloggiare un pneumatico avente caratteristiche di larghezza nominale nelle tolleranze previste; • J è la lettera che determina la conformazione del canale ruota in corrispondenza del montaggio con pneumatici moderni di tipo tubeless a carcassa radiale; • 18 è il diametro in pollici del cerchio sul quale verrà montato uno pneumatico con il medesimo valore; • ET 35 è l’offset del cerchio, ossia lo spostamento laterale (campanatura) del cerchio rispetto all'asse del mozzo ruota espresso in millimetri; • 5/100 è il PDC del cerchio, ossia il numero dei fori (5) e l’interasse dei fori in millimetri (100). Il 10-lug-10 alle 09:48:42 CEST, il venditore ha aggiunto le seguenti informazioni sull'oggetto: *NB per tutte le spedizioni NON ASSICURATA decliniamo ogni responsabilità nel caso la merce arriva danneggiata o andata persa mentre se si sceglie l'opzione ASSICURATA L'aquirente a consegna avvenuta sulla Bolla bartolini o SDA è tenuto a scrivere nelle note prima di firmare ACCETTO CON DIRITTO DI RISERVA in caso contrario l'assicurata è nulla
Set n°4 Cerchi in Lega replica Audi / nuovi imballati / modello new RS6 codice in: 7.5JX17 et45 interasse 5x112 colore/versione Antracite DIAMANTATI Monta su AUDI - tutte le A3 S6 A6 S3 Q3 A4 S4 TT Sportback (S3 C7 C6 B8 BK8 8V 8P Avant Ambition - Tfsi TDI QUATTRO ) * Specificare sempre al momento dell'acquisto il tipo di vettura:Marca/modello/cilindrata/anno immatricolazione. NB* il prezzo in oggetto si riferisce ad 1 set completo di 4 cerchi in lega *compreso nel prezzo: n°4 stemmi centrali n°4 valvole tubeless *monta la vs bulloneria originale trasporto gratis Garanzia di 12 mesi a mezzo ricevuta fiscale o fattura. Il prezzo è comprensivo di iva. Certificazioni: *ruote compatibili di qualità corrispondente come da Direttiva Europea 1400/2002 * Omologate dalla JWL , JWL-T e VIA che ne certifica che una ruota in lega ha passato gli standard di sicurezza _________________________________________________________________________________________________________________ Condizioni di garanzia:Difetti di carattere tecnico,strutturale o di funzionamento ,di vernice sulle ruote silver o bianche , sempre di vernice su ruote diamantate o cromolook 12 mesi a partire dalla data di aquisto comprovata da scontrino fiscale o fattura. Esclusioni di garanzia:danni causati :da trasporto o cattiva manutenzione.da inosservanza delle istruzioni d'assemblaggio e utilizzo.danni o rotture dovuti ad un utilizzo inadeguato(marciapiedi ,buche ,cordoli ecc..).danni da utilizzo di prodotti per la pulizia cerchi che contengono sostanze acide. GARANZIA 12 MESI!!! Possibilità pneumatici nuovi delle migliori marche da abbinare, Pagamenti accettati: Bonifico bancario o postale, carta prepagata postale per info uff.081981420 cell 3471943411 fabrizio Fabrizio.impagliazzo Aquista sicuro ,Garanzia power seller!! English The price is applied on all 4 wheels, accessories included (Signs and bolts), shipping is not included, it will be applied depending on the areas. Shipping time, are usually 6-7 working days, wheels are new,(NOT EOM) approved and guaranteed on factory mistakes. accepted payments: Bank Transfer. France Le prix est appliquè sur toute les quatre jantes, et sont compris loghi et boulons accessoires. Le transport est exclus et il est appliqué selon la zone DHL .Temps de la livraison 6/7 jours. (NO EOM), garantie sur les défautes de la production. Paiement par la banque. Hungary Az ar tartalmazza 4 darab konnyufemfelni tartozekkal egyutt (emblema csavarokkal) szallitas kulon felszamolva,attol fugg hova tartozik DHL. szallitas ido kb 6/7 munkanap. (NEM EOM) garantalt gyari hibakra.fizetesi mod : banki atutalas. INTERNATIONAL SHIPMENT for 4 WHEELS: Zona 1 Euro 56,00 : Austria, GermaniaZona 2 Euro 63,00 : Francia, SpagnaZona 3 Euro 70,00 : Belgio, Gran Bretagna, Lussemburgo, Olanda, Principato di Monaco, SvizzeraZona 4 Eruo 80,00 : Baltici, Bulgaria, Corsica, Danimarca, Finlandia, Irlanda, I.Baleari, I.Canarie, Liechtenstein, Norvegia, Polonia, Portogallo, Rep. Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Svezia, Ungheria, Informazioni techniche: a comprensione del significato di tali parametri è molto importante nel momento in cui si desideri sostituire i cerchi originali della vettura, sia con cerchi di pari caratteristiche ma disegno diverso, sia con cerchi di caratteristiche differenti, ad esempio di misura più grande, per far sì che, innanzitutto, il cerchio calzi sul mozzo, avendo un PCD corretto, e per evitare che, sbagliando ad esempio la misura dell'offset, o la larghezza del canale, possano essere generati dei contatti fra la ruota e qualche parte meccanica durante il rotolamento e/o in fase di sterzata. Se poi l'auto monta anche un assetto sportivo che la ribassa di qualche decina di millimetri, la necessità di prestare attenzione a questi parametri diventa ancora maggiore. Veniamo, quindi, a illustrare in dettaglio i vari parametri dei cerchi, aiutandoci con delle figure esplicative e soffermandoci in particolare sulla spiegazione della larghezza del canale, dell’Offset o ET e del PCD. Figura 1 A = Larghezza del canale del cerchio (calettamento) espresso in pollici; B = Diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici; C = Offset o ET del cerchio espresso in millimetri; D = PCD; ovvero numero, posizione e distanza in millimetri dei fori di fissaggio del cerchio. Il Canale Come si vede nella Figura 1, il canale del cerchio non è nient’altro che la parte esterna del cerchio dove viene fissato lo pneumatico. La larghezza del canale del cerchio è espressa in pollici. Giocando sulla larghezza del canale, si può far sporgere più o meno la ruota. In particolare, a parità di ET, un cerchio con canale più largo porterà a far sporgere la ruota verso l’esterno della vettura per una misura pari alla metà dell’aumento della larghezza totale del canale, e verso l’interno per l’altra metà. Ad esempio, a parità di ET, passando ad un cerchio con il canale di larghezza pari a 6” a uno con larghezza del canale pari a 7”, si avrà che la nuova ruota sporgerà ½” verso l’esterno e ½” verso l’interno. Aumentando opportunamente la larghezza del canale del cerchio, sarà quindi possibile far sporgere di più la ruota senza l’ausilio dei distanziali. E’ bene tenere presente, però, che alla larghezza del canale del cerchio è legata anche la larghezza dello pneumatico montato. Più si allarga il canale, più elevato sarà il grado di stiramento del battistrada dello pneumatico montato. Questo può essere positivo fino ad un certo punto. Se un piccolo aumento della larghezza del canale del cerchio a parità di larghezza dello pneumatico può portare a far lavorare lo pneumatico per tutta la misura del suo battistrada, un amento eccessivo può essere controproducente e pericoloso. Si rischia che lo pneumatico si stalloni ed esca dalla sua sede. Inoltre, per quanto descritto sopra, un amento eccessivo della larghezza del canale, a parità di ET, può portare la ruota a toccare, all’interno, negli organi meccanici della vettura (sospensioni, ecc.), e all’esterno nel passaruota e parafango. Se l’aumento della sporgenza della ruota a seguito dell’allargamento del canale del cerchio, tuttavia, non è sufficiente a colmare la rientranza della stessa, si può ricorrere anche alla modifica del valore dell’offset del cerchio, come spiegato più avanti. L'ET o Offset Come si vede nella Figura 1, l'offset o ET altro non è altro che lo spazio, espresso in millimetri, fra la superficie d'appoggio dell'attacco del cerchio al mozzo ed l’asse del cerchio stesso. In questo caso si tratta di un ET negativo. L’offset può essere, infatti, neutro, positivo o negativo, come si evince meglio dalla Figura 2. Figura 2 Si ha ET pari a zero, quando l’asse del cerchio coincide con l’attacco del cerchio al mozzo. Si ha ET positivo, quando l’asse del cerchio risulta rientrante rispetto all’attacco del cerchio al mozzo. Si ha ET negativo, quando l’asse del cerchio risulta sporgente rispetto all’attacco del cerchio al mozzo. Giocando sulla misura dell’ET, a parità della larghezza del canale, si può far sporgere più o meno la ruota rispetto al cerchio originale. In particolare, a parità della larghezza del canale, abbassando l’offset di un cerchio (ad esempio passando da ET 35 a 20), la ruota risulterà più sporgente (in questo caso di 15 mm). Variando opportunamente l’offset del cerchio, sarà quindi possibile far sporgere di più la ruota senza l’ausilio dei distanziali. E’ bene tener presente, tuttavia, che una diminuzione eccessiva dell’ET, può portare, come i distanziali, ad una usura precoce dei cuscinetti e organi delle sospensioni, ed essere addirittura controproducente sulla tenuta di strada del veicolo. Inoltre si rischia che la ruota tocchi nel passaruota e parafango. Se una riduzione dell’ET di 15 - 20 mm non è sufficiente a colmare la rientranza della ruota, si può ricorrere anche alla modifica della larghezza del canale, come spiegato in precedenza. Il PCD (numero, posizione e distanza dei fori di fissaggio) Ogni cerchio è caratterizzato dal numero di fori per il fissaggio e dall’interasse dei fori. In particolare, l’interasse è il diametro del cerchio che taglia il centro di ogni foro. Nella Figura 3 è I. Figura 3 Il PCD è un dato molto importante per permettere il corretto fissaggio della ruota al mozzo. Se il numero dei fori e l’interasse dei fori non sono corretti, il cerchio non potrà essere avvitato al mozzo, e quindi montato. Come si leggono i codici di un cerchio Per finire, illustriamo brevemente, tramite un esempio, come leggere i dati relativi ad un cerchio. Normalmente questi dati sono indicati sul cerchio stesso, o dietro ad una delle razze, o dietro alla coppetta copri bulloni. Immaginiamo che sul cerchio sia riportata la seguente dicitura: 7,5J x 18 –- ET 35 –- 5/100 Come si legge e quale significato hanno le diverse parti che la compongono? • 7,5 è la misura in pollici della larghezza del canale del cerchio (1 pollice = 2,54 cm), sul quale dovrà alloggiare un pneumatico avente caratteristiche di larghezza nominale nelle tolleranze previste; • J è la lettera che determina la conformazione del canale ruota in corrispondenza del montaggio con pneumatici moderni di tipo tubeless a carcassa radiale; • 18 è il diametro in pollici del cerchio sul quale verrà montato uno pneumatico con il medesimo valore; • ET 35 è l’offset del cerchio, ossia lo spostamento laterale (campanatura) del cerchio rispetto all'asse del mozzo ruota espresso in millimetri; • 5/100 è il PDC del cerchio, ossia il numero dei fori (5) e l’interasse dei fori in millimetri (100). Il 10-lug-10 alle 09:48:42 CEST, il venditore ha aggiunto le seguenti informazioni sull'oggetto: *NB per tutte le spedizioni NON ASSICURATA decliniamo ogni responsabilità nel caso la merce arriva danneggiata o andata persa mentre se si sceglie l'opzione ASSICURATA L'aquirente a consegna avvenuta sulla Bolla bartolini o SDA è tenuto a scrivere nelle note prima di firmare ACCETTO CON DIRITTO DI RISERVA in caso contrario l'assicurata è nulla